检修流水线上的机器人伙伴|即时焦点

职工正在进行检修作业。吕松洋摄

制动梁自动化流水线。吕松洋摄

职工正在使用自动扭力扳机。吕松洋摄

【资料图】

林星与机器人进行枕簧检测与选配。吕松洋摄

检修车间现场。吕松洋摄

南宁南车辆段南宁南检修车间轮对检修线 。吕松洋摄

钩尾框检修流水线。吕松洋摄

枕簧检测选配机器人。吕松洋摄

在国铁南宁局南宁南车辆段南宁南检修车间台车班工区，26岁的台车班副工长林星正在测量配件尺寸，在他的一旁，一台机器人正上下挥舞着机械臂，在把符合标准的枕簧分拣好。

这是林星的“新伙伴”——枕簧检测选配机器人，今年春运正式投入使用。

转向架是列车车辆的走行部，关系到列车安全运行，也是制约车辆装配效率的核心部件。而转向架里，枕簧作为减震和承载配件，是检修核心的关键。

列车转向架经过检修流水线分解后，枕簧等配件就进入机器人的工作区域。“枕簧经过检测区后，它就把一些不符合要求的弹簧给捡走，把符合要求的捡回来，然后组成一套合格枕簧。”林星介绍机器人的工作。

过去得安排3个职工配合高度检测设备对枕簧进行筛选和选配，现如今，林星仅需根据机器人反馈的结果进行简单的补充工作，便能顺利完成枕簧检测选配工作。

“以前三个人配合，5分钟才能把一个转向架的弹簧完全地选配好，现在机器人一分来钟就搞定了。”林星说。

“新伙伴”的效率虽然高，但偶尔也会“犯错误”，也就是出现故障，这时就需要设备维修人员来帮忙了。林星说：“它犯错误空夹的时候其实是很可爱的，同时也比较可恨，因为它会影响生产。可能它也会累，它也想偷懒。”

近年来，随着西部陆海新通道建设的不断推进，铁路货物发送量日益走高，林星所在的车间，每年承担着8000多辆铁路货车的检修任务。智能化新科技的上线运用，也让林星和同事们干起工作更游刃有余。

目前，该车间已配备了枕簧检测选配机器人、六轴机械手、工位级信息采集系统、内部4G基站等高科技智能化设备，成为广西自动化、智能化程度最高的货车检修基地，日修车能力从18辆提升至33辆，生产效率提升83%，检修效率更有保障。

工作5年多的时间里，林星见证着车间、班组的变迁，他感慨道：“现在回想起来都觉得不敢相信，短短三年多的时间，班组就大变样了，连机器人都有了。人变少了，生产效率提高了，我们的工作强度反而降低了。”

看着班组日益先进的设备，林星经常和班组工友说：“‘新伙伴’越来越多，对我们人的要求会更加提高，需要自己去学会一些东西，要与时俱进多学习，才能更好保障列车运行安全。”(王勇、李定俊)

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